설립 이래 이 회사는 전문 개발의 길을 걸어왔으며 잘 알려진 국내 자동차 부품 제조업체와 장기적인 협력 관계를 구축했습니다. 높은 신뢰!
스프링에 대한 특허증을 보유하고 있으며, 고객과 함께 제품을 개발할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 일부 제품은 고객에게 무료 샘플을 제공할 수 있습니다.
우리는 30년의 제조 및 R&D 경험을 가지고 있습니다. IATF 16969 자동차 품질 관리 시스템을 통과했으며 품질을 보장할 수 있는 200개 이상의 전문 스프링 장비 세트를 보유하고 있습니다.
판매 후 서비스 및 기술 지원: 회사는 고객의 요구 사항 및 요구에 따라 애프터 서비스 및 기술 지원을 24시간 이내에 제공합니다.
Wenzhou Heli Spring Manufacturing Co., Ltd.는 1992년에 설립되었습니다. 디자인, 생산, 판매 및 서비스를 통합하는 고품질 봄 제조 기업입니다. 현재 제품에는 압축 스프링, 비틀림 스프링, 확장 스프링, 자동차 부품 스프링, 와이어 성형 스프링 및 스프링 시트 등이 포함됩니다.
자동차 스프링은 신율과 압축의 특성을 가지고 있어 고르지 않은 도로를 통과할 때 차량의 튀는 현상을 흡수 및 해제하고 차량의 튀는 범위를 줄이며 바퀴가 도로와 최대한 접촉하도록 할 수 있습니다. 신장 과정에서 생성된 에너지는 쇼크 업소버에 의해 열로 변환되어 공기 중으로 확산됩니다.
1. 클러치의 과도한 힘을 줄이고 클러치 강판과 스플라인을 보호하기 위한 보호 조치입니다.
2. 불안정한 클러치 작동에 대한 완충 조치.
3. 자동차가 나쁜 도로를 주행할 때 변속기 시스템을 통해 엔진으로 전달될 때 클러치 댐핑 스프링을 통해 엔진과의 충돌을 완화하여 엔진이 충돌을 방지하고 안정적인 역할을 할 수 있도록 해야 합니다.
클러치의 충격 흡수 스프링의 작동 원리 : 정지 된 물체 또는 느리게 움직이는 물체가 갑자기 움직이는 물체에 의해 밀려나거나 물체보다 빠른 물체에 의해 갑자기 밀릴 때 충격이며 충격이 발생하면 충격이 발생합니다. 충격력; 두 속도가 같으면 충격력이 동시에 사라집니다. 클러치 댐핑 스프링은 완충 역할을 할 수 있습니다.
댐핑 스프링 크기의 선택은 파이프 진동을 방지하는 데 필요한 진동 방지력의 양에 따라 다릅니다. 파이프의 품질 및 강성과 외부에서 파이프에 작용하는 주기력 또는 충격력에 따른 파이프의 동적 해석을 통해 필요한 방진력을 계산할 수 있는 경우 계산된 정확한 값에 따라 댐핑 스프링의 사양을 선택하고 스프링을 결정해야 합니다. 예압의 초기 하중입니다.
대부분의 경우 자동차 스프링은 정압의 영향을 받습니다. 사용 시간이 너무 길면 소성 변형이 발생하고 자유 길이가 짧아지며 탄성력이 약해집니다. 스프링의 탄성이 약해진 후. 클러치가 전달할 수 있는 토크가 작아지고 엔진의 동력을 완전히 발휘할 수 없어 기관차가 작동할 수 없게 됩니다. 클러치 스프링의 탄성력이 약해진 것이 발견되면 스프링과 접촉하는 부분의 오목부에 적절한 두께의 개스킷을 추가하여 조정할 수 있습니다.
1. 측정 기능2. 기능3을 누릅니다. 리셋 기능4. 드라이브 기능5. 버퍼 기능
코일 서스펜션 스프링은 거친 지형에서 주행할 때 받는 충격을 흡수하고 차량을 올바른 높이로 유지하도록 설계되었습니다.
코일 스프링은 유지 관리가 필요하지 않지만 교체해야 할 수도 있습니다. 한 가지 이유는 코일 스프링이 파손될 때입니다. 파손된 코일 스프링은 안전 문제입니다. 서스펜션이 예상대로 작동하지 않을 뿐만 아니라 코일 스프링의 날카롭게 파손된 조각으로 인해 타이어에 펑크가 나거나 다른 부품이 걸릴 수 있습니다.
자동차 부품 스프링은 스프링 스틸로 만들어지며, 이는 담금질 및 템퍼링 상태에서의 탄성으로 인해 스프링과 탄성 요소를 만드는 데 특별히 사용되는 강철을 말합니다. 강철의 탄성은 탄성으로 변형되는 능력, 즉 지정된 범위 내에서 탄성으로 변형되는 능력으로 인해 특정 하중을 견딜 수 있으며 하중이 제거된 후 영구적인 변형이 발생하지 않는 능력에 달려 있습니다.