스프링 기계의 작동 원리에 대한 자세한 설명을 원하면, 먼저 롤 스프링 기계의 사용과 유지보수를 이해하고, 그 다음에 스프링 기계의 기본 원리와 작동 원리를 더 깊이 이해해야 합니다
1. 롤링 머신의 사용 및 유지보수:
1. 스프링 머신의 조정은 여러 기관의 단일 조정과 각 조직에 연결된 조직의 전체 조정으로 나눌 수 있습니다. 스프링 기계를 조정할 때는 와이어, 피딩 롤러, 다양한 종류의 캠, 코어 샤프트, 절단 칼, 탑 로드 등 다양한 도구를 올바르게 선택하고 설치해야 했으며, 공정 요구사항에 따라 항목별로 조정해야 했습니다. 단일 조정의 내용은 다음과 같습니다:
1) 절단 기관의 조정:
절단 대행사는 절단 칼의 코어와 코어를 동시에 사용해 완성된 스프링 제품을 완성하는 것입니다. 절단 칼과 코어 축 사이의 간격은 0.05mm에서 0.1mm 사이여야 합니다. 원의 중심을 원으로 해야 합니다. 그렇지 않으면 절단 시 링 끝이 변형되거나 도코 노란색 중심이 불안정해집니다. 롤업 회전비 스프링이 만들어지면 코어 축 크기를 키울 수 있어 리드 링을 지지하는 역할도 할 수 있습니다.
2) 먹이 길이와 총 원의 수 조정:
공급 길이는 기어의 톱니 수에 따라 달라집니다. 불완전한 기어 급입이 있는 롤 스프링 기계의 경우, 불완전한 기어의 이빨 수를 조절하고 스프링 길이를 확장합니다.
기어 수(Z) = 팽창 길이(mm) / 스프링의 공급 계수
스프링의 확장 길이(L) = (스프링 외부 클래식 - 강철 와이어 직경) × ∏ × 전체 원.
필요한 기어의 기어를 확보한 후, 플랜지를 설치하세요(기어의 틈 위치는 절단 칼의 작동 위치에 남겨두는 데 참고하세요). 그러면 필요한 전체 원을 얻을 수 있습니다.
3) 지지 원들 간의 조정 조정:
롤 압축 스프링이 압축될 때는 양 끝이 단단히 조여야 하며, 페이스트 길이에 대한 일정한 요구사항이 있습니다. 그렇지 않으면 스프링의 작업 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 끝의 끝을 막는 특정하고 단단한 힘도 있습니다. 롤을 만들 때 초기 당기는 힘이 있는 늘어나는 스프링은 각 원에 틈이 없어야 합니다. 위의 두 상황 모두 원형 내에 조정되고 조여져야 합니다.
이 롤 스프링 기계들을 디버깅하고 조일 때, 먼저 와이어가 직선에 있는지, 강철 와이어가 부드럽게 통과할 수 있는지 확인한 후 상단 로드 각도를 조정합니다. 하지만 와이어 보드에 닿을 때 직경이 맞지 않도록 조임 정도가 너무 커서는 안 됩니다.
4) 자유 높이, 거리 및 유효 원의 조정:
스프링의 길이는 안쪽 밀기와 바깥쪽 구간인 인너 푸시에서 조절되며, 이는 직선 막대를 안쪽으로 밀어 골무를 구동해 스프링을 밀어 스프링을 열도록 하는 것입니다. 직선 막대를 밀고 거리를 벌리는 원리는 캠에 의해 구동되는 점프 로드 아래 나사로 폴 밀기 길이를 조절할 수 있습니다; 외부 부분은 캠에 의해 구동됩니다.
프리 높이와 피치는 스페이싱 나이프 아래의 조정 볼트로 조절됩니다. 나사를 낮추고, 높이를 낮추며, 거리를 좁히세요. 반대로, 거리의 길이, 큰 거리, 유효 원은 가변 거리에 의해 조정됩니다.
5) 스프링 외부 클래식 조정:
주로 외부 분류 기관을 조정하기 위한 것입니다. 원통형 스프링이 말려 있을 때, 상단 로드가 적절한 위치로 고정되거나 회전됩니다. 상단 막대 내부나 외부만 조정하면 되므로 장치의 직경 조정은 필요하지 않습니다. 조정은 비교적 간단합니다. 롤 형태의 스프링 스프링과 중간 볼록 스프링 스프링을 사용할 때는 가변 직경 캠을 설치해야 합니다.
롤업 스프링은 작은 직경 끝에서 큰 직경 끝까지 시작합니다. 가변 직경 캠의 작동 과정은 가장 높은 지점에서 낮은 지점으로 전환됩니다. 상단 로드가 롤링 헤드 위치로 돌아와 새로운 사이클을 시작했습니다.
A. 코어 샤프트의 블레이드:
더블 탑 로드 롤 스프링 기계로, 코어 축은 스프링의 블레이드 입구만 자르기 시작하므로 때때로 코어 나이프라고도 불리며, 블레이드 연마는 비교적 간단합니다. 코어 축의 외부 클래식은 스프링의 내경보다 작아야 하지만, 너무 작아서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 절단 시 스프링이 거친 헤드를 일으킬 수 있습니다. 동시에 절단 칼과 코어 샤프트 사이의 간격은 너무 커서는 안 됩니다.
B. 상단 로드 조정:
상단 막대는 스프링의 지름입니다. 상단 로드가 코어 축 쪽으로 움직일 때 스프링의 직경입니다. 하단 상단 막대의 직경은 코어 축 방향으로 이동하며, 그렇지 않으면 작아집니다.
2. 롤 옐로우 작업의 선택과 합리적인 사용:
스프링 머신의 주요 작업에는 급탄 휠, 가이드 보드, 탑 로드, 캠, 코어 샤프트, 커팅 나이프, 스페이싱 나이프, 미완성 기어 등이 포함됩니다. 작업 흐름 선택이 롤 옐로우 품질에 직접적인 영향을 줄지.
주의사항:
1) 모터의 조향이 기계 스프로킷의 조향과 일치하는지 여부.
2) 불완전한 기어의 첫 번째 톱니가 두 번째 톱니보다 낮다. 전이 치아는 치아를 만지게 됩니다.
3) 부팅 전에 손바퀴를 돌려 정상 여부를 확인해야 합니다.
둘째, 스프링 기계의 기본 구조와 작동 원리:
롤링 스프링 기계는 학교 직속 기관, 급식 메커니즘, 가변 직경 메커니즘, 피치 조절 메커니즘, 절단 메커니즘의 다섯 부분으로 나눌 수 있습니다.
1. 직선 기관:
학교의 직접적인 기관 위치는 급식 선반과 급식 휠 사이에 위치해 있습니다. 두 세트의 직접 롤링 휠로 구성되어 있습니다. 학교의 직선 시스템의 목적은 와이어의 원래 휘어짐과 변형을 없애는 것입니다. 롤스프링의 정확도를 높이기 위해서입니다.
2. 사료 배달 대행사:
급전 메커니즘은 한 쌍 또는 두 쌍의 급송 휠을 이용해 강철 와이어를 밀어 와이어를 구동하는 장치입니다. 완성되지 않은 기어 변속기의 급여 휠에 장착된 기어가 완성에 사용됩니다. 상부와 하부 롤러 휠의 속도는 같지만, 회전 방향은 반대입니다. 급탄 바퀴 회전 시간은 1주일입니다. 급탄륜의 길이는 급탄륜의 둘레입니다. 스프링의 팽창 길이는 급탄 휠의 회전 원으로 결정할 수 있습니다.
3. 트랜스포머 기관:
가변 직경은 스프링이 스프링 주위를 돌 때 외경을 제어하는 메커니즘을 의미합니다.
원통형 스프링이 생성되면 스프링은 변하지 않고, 두 개의 상단 막대가 해당 위치로 조정됩니다.
직경 스프링을 만들 때는 중앙 볼록한 원뿔형 스프링과 상부 및 뒷바의 두 볼트를 느슨하게 하여 상단 폴이 날개 안에서 앞뒤로 당기고 수축하여 스프링의 외경선을 변화시킵니다. 다양한 변형 스프링을 생산하는 목적입니다.
4. 슬립 - 절약 변경 기관:
거리 변화 메커니즘은 스프링을 제어하는 기관입니다. 이 기계에는 두 가지 유형의 제도가 있습니다:
1), 간격 칼과 가변 캠으로 구성되어 있습니다. 변형 캠은 제어 스프링의 유효 원이며, 스페이싱 나이프 볼트 아래 볼트가 스프링 높이를 조절합니다;
2) 캠에서 드라이브를 하여 기계에서 나이프를 만들어 큰 간격 스프링을 더 잘 추정합니다.
5. 차단 메커니즘:
절단 메커니즘은 형성 후 스프링 스프링의 마지막 가공 동작입니다.
1. 롤링 머신의 사용 및 유지보수:
1. 스프링 머신의 조정은 여러 기관의 단일 조정과 각 조직에 연결된 조직의 전체 조정으로 나눌 수 있습니다. 스프링 기계를 조정할 때는 와이어, 피딩 롤러, 다양한 종류의 캠, 코어 샤프트, 절단 칼, 탑 로드 등 다양한 도구를 올바르게 선택하고 설치해야 했으며, 공정 요구사항에 따라 항목별로 조정해야 했습니다. 단일 조정의 내용은 다음과 같습니다:
1) 절단 기관의 조정:
절단 대행사는 절단 칼의 코어와 코어를 동시에 사용해 완성된 스프링 제품을 완성하는 것입니다. 절단 칼과 코어 축 사이의 간격은 0.05mm에서 0.1mm 사이여야 합니다. 원의 중심을 원으로 해야 합니다. 그렇지 않으면 절단 시 링 끝이 변형되거나 도코 노란색 중심이 불안정해집니다. 롤업 회전비 스프링이 만들어지면 코어 축 크기를 키울 수 있어 리드 링을 지지하는 역할도 할 수 있습니다.
2) 먹이 길이와 총 원의 수 조정:
공급 길이는 기어의 톱니 수에 따라 달라집니다. 불완전한 기어 급입이 있는 롤 스프링 기계의 경우, 불완전한 기어의 이빨 수를 조절하고 스프링 길이를 확장합니다.
기어 수(Z) = 팽창 길이(mm) / 스프링의 공급 계수
스프링의 확장 길이(L) = (스프링 외부 클래식 - 강철 와이어 직경) × ∏ × 전체 원.
필요한 기어의 기어를 확보한 후, 플랜지를 설치하세요(기어의 틈 위치는 절단 칼의 작동 위치에 남겨두는 데 참고하세요). 그러면 필요한 전체 원을 얻을 수 있습니다.
3) 지지 원들 간의 조정 조정:
롤 압축 스프링이 압축될 때는 양 끝이 단단히 조여야 하며, 페이스트 길이에 대한 일정한 요구사항이 있습니다. 그렇지 않으면 스프링의 작업 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 끝의 끝을 막는 특정하고 단단한 힘도 있습니다. 롤을 만들 때 초기 당기는 힘이 있는 늘어나는 스프링은 각 원에 틈이 없어야 합니다. 위의 두 상황 모두 원형 내에 조정되고 조여져야 합니다.
이 롤 스프링 기계들을 디버깅하고 조일 때, 먼저 와이어가 직선에 있는지, 강철 와이어가 부드럽게 통과할 수 있는지 확인한 후 상단 로드 각도를 조정합니다. 하지만 와이어 보드에 닿을 때 직경이 맞지 않도록 조임 정도가 너무 커서는 안 됩니다.
4) 자유 높이, 거리 및 유효 원의 조정:
스프링의 길이는 안쪽 밀기와 바깥쪽 구간인 인너 푸시에서 조절되며, 이는 직선 막대를 안쪽으로 밀어 골무를 구동해 스프링을 밀어 스프링을 열도록 하는 것입니다. 직선 막대를 밀고 거리를 벌리는 원리는 캠에 의해 구동되는 점프 로드 아래 나사로 폴 밀기 길이를 조절할 수 있습니다; 외부 부분은 캠에 의해 구동됩니다.
프리 높이와 피치는 스페이싱 나이프 아래의 조정 볼트로 조절됩니다. 나사를 낮추고, 높이를 낮추며, 거리를 좁히세요. 반대로, 거리의 길이, 큰 거리, 유효 원은 가변 거리에 의해 조정됩니다.
5) 스프링 외부 클래식 조정:
주로 외부 분류 기관을 조정하기 위한 것입니다. 원통형 스프링이 말려 있을 때, 상단 로드가 적절한 위치로 고정되거나 회전됩니다. 상단 막대 내부나 외부만 조정하면 되므로 장치의 직경 조정은 필요하지 않습니다. 조정은 비교적 간단합니다. 롤 형태의 스프링 스프링과 중간 볼록 스프링 스프링을 사용할 때는 가변 직경 캠을 설치해야 합니다.
롤업 스프링은 작은 직경 끝에서 큰 직경 끝까지 시작합니다. 가변 직경 캠의 작동 과정은 가장 높은 지점에서 낮은 지점으로 전환됩니다. 상단 로드가 롤링 헤드 위치로 돌아와 새로운 사이클을 시작했습니다.
A. 코어 샤프트의 블레이드:
더블 탑 로드 롤 스프링 기계로, 코어 축은 스프링의 블레이드 입구만 자르기 시작하므로 때때로 코어 나이프라고도 불리며, 블레이드 연마는 비교적 간단합니다. 코어 축의 외부 클래식은 스프링의 내경보다 작아야 하지만, 너무 작아서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 절단 시 스프링이 거친 헤드를 일으킬 수 있습니다. 동시에 절단 칼과 코어 샤프트 사이의 간격은 너무 커서는 안 됩니다.
B. 상단 로드 조정:
상단 막대는 스프링의 지름입니다. 상단 로드가 코어 축 쪽으로 움직일 때 스프링의 직경입니다. 하단 상단 막대의 직경은 코어 축 방향으로 이동하며, 그렇지 않으면 작아집니다.
2. 롤 옐로우 작업의 선택과 합리적인 사용:
스프링 머신의 주요 작업에는 급탄 휠, 가이드 보드, 탑 로드, 캠, 코어 샤프트, 커팅 나이프, 스페이싱 나이프, 미완성 기어 등이 포함됩니다. 작업 흐름 선택이 롤 옐로우 품질에 직접적인 영향을 줄지.
주의사항:
1) 모터의 조향이 기계 스프로킷의 조향과 일치하는지 여부.
2) 불완전한 기어의 첫 번째 톱니가 두 번째 톱니보다 낮다. 전이 치아는 치아를 만지게 됩니다.
3) 부팅 전에 손바퀴를 돌려 정상 여부를 확인해야 합니다.
둘째, 스프링 기계의 기본 구조와 작동 원리:
롤링 스프링 기계는 학교 직속 기관, 급식 메커니즘, 가변 직경 메커니즘, 피치 조절 메커니즘, 절단 메커니즘의 다섯 부분으로 나눌 수 있습니다.
1. 직선 기관:
학교의 직접적인 기관 위치는 급식 선반과 급식 휠 사이에 위치해 있습니다. 두 세트의 직접 롤링 휠로 구성되어 있습니다. 학교의 직선 시스템의 목적은 와이어의 원래 휘어짐과 변형을 없애는 것입니다. 롤스프링의 정확도를 높이기 위해서입니다.
2. 사료 배달 대행사:
급전 메커니즘은 한 쌍 또는 두 쌍의 급송 휠을 이용해 강철 와이어를 밀어 와이어를 구동하는 장치입니다. 완성되지 않은 기어 변속기의 급여 휠에 장착된 기어가 완성에 사용됩니다. 상부와 하부 롤러 휠의 속도는 같지만, 회전 방향은 반대입니다. 급탄 바퀴 회전 시간은 1주일입니다. 급탄륜의 길이는 급탄륜의 둘레입니다. 스프링의 팽창 길이는 급탄 휠의 회전 원으로 결정할 수 있습니다.
3. 트랜스포머 기관:
가변 직경은 스프링이 스프링 주위를 돌 때 외경을 제어하는 메커니즘을 의미합니다.
원통형 스프링이 생성되면 스프링은 변하지 않고, 두 개의 상단 막대가 해당 위치로 조정됩니다.
직경 스프링을 만들 때는 중앙 볼록한 원뿔형 스프링과 상부 및 뒷바의 두 볼트를 느슨하게 하여 상단 폴이 날개 안에서 앞뒤로 당기고 수축하여 스프링의 외경선을 변화시킵니다. 다양한 변형 스프링을 생산하는 목적입니다.
4. 슬립 - 절약 변경 기관:
거리 변화 메커니즘은 스프링을 제어하는 기관입니다. 이 기계에는 두 가지 유형의 제도가 있습니다:
1), 간격 칼과 가변 캠으로 구성되어 있습니다. 변형 캠은 제어 스프링의 유효 원이며, 스페이싱 나이프 볼트 아래 볼트가 스프링 높이를 조절합니다;
2) 캠에서 드라이브를 하여 기계에서 나이프를 만들어 큰 간격 스프링을 더 잘 추정합니다.
5. 차단 메커니즘:
절단 메커니즘은 형성 후 스프링 스프링의 마지막 가공 동작입니다.
